Entre les lignes #8

Tchat, rénovation des MI2N, expo à Auber, enquête Transilien, entretien des voies à Saint Maur-Créteil et nouveau revêtement des quais à Cergy-Préfecture : comme d’habitude avec ce billet « entre les lignes », retrouvez des informations utiles sur l’actualité de la ligne, et même quelques bonus.

TCHAT avec les responsables de la direction unifiée de l’exploitation du de la ligne A (DLA)

« DLA ça veut dire « Direction unifiée de l’exploitation de la ligne A ». C’est une entité commune SNCF-RATP qui découle d’une coordination accrue depuis 2012. »

Ce mercredi 16 janvier, les responsables de cette direction unifiée et composée d’agents SNCF et RATP (dont je fais partie !) ont répondu à vos questions pendant 2 heures (même un peu plus, car il y en avait beaucoup).

Cet échange leur a tout d’abord permis de présenter le rôle de la DLA, où travaillent au quotidien des agents SNCF et de la RATP et qui « a pour vocation d’assurer la cohérence de l’exploitation sur la ligne, entre ces deux domaines de circulation hétérogènes. »

Travaux, information voyageurs, plans de transport, organisation de la ligne, Nanterre Préfecture… Les sujets abordés ont été nombreux et variés. Aussi, n’hésitez pas à consulter ces échanges qui restent, comme toujours, disponibles sur le blog: cliquez ici.

Rénovation des trains MI2N de la ligne A à partir de 2020

En ce début d’année, Ile-de-France Mobilités et la RATP ont signé un contrat avec le groupe CAF, pour la rénovation à partir de 2020, des 43 rames MI2N, les plus anciennes qui circulent sur la ligne (actuellement bleues et rouges).

Plus d’information : cliquez ici.

 

Une exposition pour vous expliquer le projet de rénovation d’Auber

La rénovation de la gare d’Auber, mise en service en 1971, est un projet naturellement très attendu de nos voyageurs, puisqu’il s’agit d’une gare centrale et donc très empruntée.

En plus du billet que j’ai publié en décembre 2017 sur ce blog pour vous expliquer ce chantier en détails, une exposition est installée, depuis quelques jours, sur des palissades au niveau des quais de cette gare.

On vous explique le projet de façon ludique et dynamique, à travers des images, des chiffres clés et même le petit film ci-dessous :

Plus d’information: cliquez ici

N’hésitez pas à prendre le temps de le consulter si vous passez par-là !

 

Transilien à la rencontre des voyageurs des lignes A et L

Du 24 janvier au 10 février 2019, en concertation avec Ile-de-France Mobilités, SNCF réalise un enquête dans les 18 gares des lignes A et L sur l’axe Paris Saint-Lazare <-> Cergy-le-Haut.

Au total, ce sont près de 30 000 questionnaires qui doivent être administrés par les agents qui viendront à votre rencontre avec leurs tablettes, sur les quais, du premier au dernier train!

Cette initiative vise à mieux connaître vos habitudes de déplacements afin de proposer un service et des offres adaptés à vos besoins: commune de départ, gare de départ, gare d’arrivée, fréquence et durée des voyages.

 

Saint-Maur-des-Fossés : entretien des abords des voies du RER du 21 au 25 janvier

En décembre dernier, je vous ai présenté Paulo et Julien, les « jardiniers » de la ligne A. Dans le cadre du programme d’entretien des abords des voies du RER A, une opération est programmée du 21 au 25 janvier de 8h à 17h au niveau de la rue d’Alsace Lorraine, entre l’avenue Bois Guimier et la rue Édouard Vallerand à Saint-Maur-des-Fossés.

En complément, pour procéder à l’évacuation des végétaux, des interventions se dérouleront du mercredi 23 janvier au vendredi 25 janvier de 21h à 4h et nécessiteront la fermeture totale de la rue d’Alsace Lorraine.

 

Nouveau revêtement à Cergy-Préfecture :

Maximecergy m’a interpellée sur le blog mi-décembre au sujet de l’étrange aspect du nouveau revêtement sur les quais de la gare de Cergy préfecture et sur lequel vous vous interrogez peut-être vous aussi, c’est pourquoi il me semble intéressant de partager ce commentaire et ma réponse dans ce billet :

Après avoir transmis ce retour à la personne en charge de la réalisation de ce projet, elle m’a expliqué que les travaux n’étaient en fait pas terminés : « l’ancien revêtement ne pouvait plus être nettoyé correctement du fait d’une usure prononcée et ne convenait pas en termes d’accessibilité. »

Concernant le nouveau revêtement. Il y a deux étapes, en fait. La première correspond à la mise en place de l’asphalte brut qui forme une surface grossière et très rugueuse. Mais cet asphalte est ensuite poncé pour avoir un état lisse et de qualité sans aucunes jointures. »

 

 BONUS :

Au-revoir Jennifer !

Jennifer, Community Manager de la ligne L depuis 4 ans, quitte le bord.

Comme vous le savez, les circulations des lignes A et L Nord sont interdépendantes puisque les trains se partagent les mêmes voies de Houilles à Cergy le Haut. Du coup, Jennifer et moi travaillions très souvent sur des sujets communs : de la rédaction d’articles à l’organisation de visites ou pour participer à des animations en gares…

Bref, je tenais à lui rendre un petit hommage dans ce billet, pour la remercier une nouvelle fois pour tout cela, et surtout pour son aide,  ses précieux conseils tirés de son expérience et  de son excellente connaissance de la communauté.

Alors : Merci Jennifer, du fond du cœur, et toujours plein de réussite pour tes nouvelles aventures J !

 

Qui es-tu Yohan, alias Hoy3?

-Que faites-vous dans la vie (puisque généralement le RER est un moyen de transport domicile travail) et depuis combien de temps prenez-vous le RER A? Et quel est votre trajet quotidien?

– Je suis étudiant. Mon trajet domicile – centre de formation est d’un quart d’heure et une station de métro, donc je n’emprunte pas le RER A dans le cadre de ce trajet. Ça fera 6 ans cette année que j’emprunte la première ligne européene en termes de trafic.

-Avez vous des correspondances sur votre trajet avant/après ?

-Généralement je viens de chez moi par la gare RER de Pompadour, sur le RER D. Je me rends à La Défense, je fais donc bus – RER D – RER A.

-Comment avez-vous découvert le blog et depuis quand?

-Je suivais l’ancien blog RATP peu avant sa fermeture, je fus l’un des premiers à commenter le tout premier article que vous avez rédigé.

-Comment percevez-vous le blog? Qu’est-ce qui vous semble constructif dans nos échanges?

-C’est difficile à dire. J’ai l’impression que ça ne fait pas beaucoup avancer le schmilblick, si vous me prêtez l’expression, auprès des usagers. Vous avez défendu le SA 2018 (par exemple) bec et ongles, et vous avez vos raisons que je respecte. Cela dit, j’ai eu le sentiment que vous (vous Sophie et vous les deux exploitants) nous promettiez monts et merveilles à propos de celui-ci: beaucoup moins de retard, une charge mieux répartie, etc… Au final, j’ai pas l’impression que ça ait bougé tant que ça en heure creuses, et ça s’est légèrement dégradé pour ma part en pointe. Là où il me suffisait d’attendre à nation par exemple un train venant de Boissy pour avoir à coup sûr une place, car le Marne-la-Vallée est toujours plein, ce n’est plus le cas vu que les deux sont pleins désormais.