Du nouveau sur le blog !

Bonjour Thomas,

Bienvenu ! Petite question, pourquoi le RER A possède un temps de stationnement en gare supérieur aux autres RER comme la B par exemple.
Ce weekend j’ai constaté à plusieurs reprises des temps de stationnement de l’ordre de 30 secondes par gare contre 15 secondes en moyennes sur la ligne B au nord.

Bonjour, vous êtes très heureux, vous mais vous n’allez pas l’être longtemps. En effet, dans un contexte « d’incidents affectant la voie », et « d’incident de signalisation » survenant de manière quotidienne, de « voyage en bétaillère » entraînant des malaises voyageurs, les usagers sont plus qu’excédés, et ont vraiment l’impression que la RATP et la SNCF se moquent vraiment d’eux et fait preuve d’une mauvaise foi flagrante. On a vraiment l’impression qu’on ne peut pas arriver à l’heure au travail, mais que bon, aux yeux de la SNCF/RATP, finalement, ça n’est tout bonnement pas grave/pas important. Je suis insensible au discours « je suis des deux côtés de la barrière », qui était aussi celui de Sophie, et qui même m’agace, parce qu’au fil du temps, il s’avère que vous êtes en fait très loin de notre réalité d’usager. Encore ce matin, pour « inaugurer » votre prise de fonction, une bonne petite pagaille sur la ligne A ! Et bien sûr, les alertes du site Transilien qui n’arrivent pas en temps et en heure, malgré mes nombreux signalements ! Que s’est-il passé jeudi soir dernier ? Ma collègue a reçu à priori un message erroné d’interruption des trains entre Poissy et Nanterre Préfecture du 10 octobre au 03 novembre, message qui a ensuite disparu sans que personne ne s’occupe d’écrire un erratum, nous laissant ainsi dans le doute toute une soirée…Que s’est-il passé vendredi dernier, nous avons reçu un message d’alerte à 15h00 pour un ralentissement qui avait eu lieu à 9h00 du matin ? Pourquoi les trains ne stationnent-ils pas le temps qu’il faut à Houilles Carrière pour permettre au flux de voyageurs important de descendre et aux autres voyageurs de monter ? Le train étant blindé, je suis descendue pour laisser les gens descendre et les gens n’avaient même pas fini de descendre que le signal sonore retentissait, et quand je suis remontée, le chauffeur m’a fermé la porte dessus. J’avais pourtant signalé ce problème une fois sur ce même blog, est-ce pris en compte ? Une grand-mère avait à peine eu le temps de descendre, et comme je l’ai laissée descendre, je n’ai pas pu remonter, le chauffeur m’a refermé les portes au nez…Et la liste serait longue…Merci pour votre lecture attentive. Cordialement,

Welcome 🙂

Bonjour Thomas et bienvenue ! 🙂

Pour commencer un petit « retour sur incident » est-il prévu pour évoquer la journée catastrophique de ce lundi 14 ?
Entre la fermeture de la gare de Vincennes qui a perturbé tout le trafic le matin puis le soir un incident voie côté Achères et un « incident technique » à la Défense qui a généré une absence pure et simple de train direction Boissy mlv pendant une bonne vingtaine de minutes en pleine heure de pointe…

Pourriez-vous nous décrire quels incidents ont eu lieu concrètement derrière les termes « panne electrique », « incident voie » et « incident technique » de ce lundi ?

Merci d’avance