Du nouveau sur vos écrans d’affichage
Vous avez surement pris l’habitude de consulter les écrans d’affichage installés dans les stations de Métro et de RER, pour vous informer sur l’arrivée des prochains trains ou prendre connaissance de l’état du trafic sur la ligne.
A partir du 03 avril, ces écrans évoluent ! En effet, le temps d’attente avant le prochain passage y sera dorénavant exprimé en minutes.
Un nouveau mode d’affichage
A compter du 03 avril, les écrans qui affichaient auparavant l’heure de passage des prochains trains se verront modifiés. C’est désormais en minutes que le temps d’attente avant les 5 prochains trains sera exprimé (visuels ci-dessous), comme sur le réseau métro.
Attention cependant, au moment de l’arrivée du train en gare, il y aura toujours les mentions « à l’approche », puis « à quai » sur les afficheurs.
Avant : affichage de l’heure des prochains passages
Après : affichage du temps d’attente avant le passage du prochain train
Ce que cela va changer pour vous
Toujours dans l’idée d’optimiser votre trajet, ce nouvel affichage a été pensé de façon à apporter de la cohérence dans votre parcours sur toute la ligne A, que ce soit en zone RATP* ou sur les quais en zone SNCF qui affiche également des temps d’attente.
Ainsi, vous aurez une meilleure perception du temps d’attente à quai et du temps écoulé avant l’arrivée de votre train.
*Notez qu’une quinzaine d’écrans restent à déployer dans les prochaines semaines à Châtelet-les-Halles (dans la salle d’échange et en voirie).
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Ce que ça va changer pour nous : nous n’aurons plus à faire une soustraction heure d’arrivée prévu – heure qu’il est = temps d’attente
Bien joué
C’est déjà le cas en zone sncf (de Poissy à Houilles en tout cas). Et effectivement plus parlant, pour savoir si on a le temps de passer prendre un café ou un journal.
Sophie, “apporter de la cohérence dans votre parcours sur toute la ligne A” me semble un objectif tout à fait louable. A ce propos, quand pourrons-nous enfin télécharger des bulletins de retard valables pour toutes les gares de la ligne, quelles soient SNCF ou RAP ? Car ca fait un long moment que nous sommes plusieurs à vous l’avoir demandé…
Bonjour Stéphane,
Merci pour ce retour. En effet, je n’ai pas oublié votre demande qui, comme je vous l’avais indiqué, est parfaitement légitime. Elle a bien été transmise, je viens de m’en assurer.
Comme je vous l’avais dit, pour des raisons techniques, il n’est pas possible pour l’instant de générer un bulletin de retard commun. Cela est malgré tout étudié et l’on doit me faire un retour. Mais cela nécessite forcément un certain délai.
Dans le même temps, la possibilité de mettre en place un bulletin de retard RATP, similaire à ce qui est disponible côté Transilien sera envisagé également.
Bien à vous,
Sophie
En tous cas ça ne changera rien aux retards et incidents divers de la ligne A c’est de l’enfumage tout ça
Tout à fait d’accord. Rien n’empêchera l’écran de mettre retarder ou de faire disparaître le train. De faire passer 2 min en 8 min finalement.
Une bonne méthode pour la SNCF et la RATP pour masquer le non respect des horaires.
Bonne initiative, les temps d’attente sont bcp plus parlant que les horaires et cela permettra également une uniformisation avec le reste du réseau RATP métro/tram/bus ! Autre avantage, pour vous cette fois, les petits retards du quotidien par rapport aux horaires théoriques sauteront moins aux yeux des usagers ^^
Enorme initiative! Ca valait bien un fil sur le sujet…
Avant, on avait 18h08 à l’horloge et un train annoncé à 18h06 toujours pas à quai.
Maintenant, on va avoir 18h08 à l’horloge et 0 mn d’attente pour un train toujours pas en approche.
Révolutionnaire!
On se demande quand la RATP comprendra que ses clients n’ont pas besoin de beaux écrans ou d’initiatives telles que celles-ci, mais d’informations FIABLES sur les écrans et donc d’un système d’information performant.
Bonjour Pépiniériste, entièrement d’accord avec vous. Ce nouveau système permet de masquer tous les retards puisque ceux-ci n’apparaîtront plus sur les écrans, bravo…
Dommage, la mise en page des nouvels ecrants ne fait pas PRO du tout. Elle n’est pas belle du tous ! A modifie
Bonjour,
Ce n’était pas déjà le cas il y a seulement quelques années ?
Moi jamais bien cet affichage, ça permettait vraiment de se rendre compte que l’horaire « reculait ».
Il manque toujours l’information que l’horaire ou le temps d’attente soit théorique (correspondant au plan de transport) ou réel.
En réel, nous pourrions savoir si le train est bien réel (en rapport avec les trains fantômes sur la partie Cergy / Achères-Ville).
Bonjour Sophie,
pouvez-vous me donner svp les horaires de la ligne A
pour demain mercredi 4 avril 2018
de Conflans fin d’OIse à la station AUBER
ou de Poissy à la station AUBER.
Je dois être à Paris pour 12 heures.
Je vous en remercie à l’avance, bon courage.
Patrick
Bonjour,
J’ai répondu sous votre précédent commentaire: http://www.rera-leblog.sdcinfo.com/operation-sensibilisation-aupres-des-fumeurs-en-derniere-voiture/#comment-5714
Bien à vous,
Sophie
Bonjour petite question, je la mets ici que se passe t il à Rueil puis en plus aujourd’hui Rueil et St Germain en laye. Pas d’électricité donc pas validation et pour ceux qui veulent acheter billet :impossible. Il n’y aucune affiches et aucune information micro. Merci de votre réponse.
Bonjour Nad82, il s’agit d’un problème électrique qui touche actuellement toutes les gares entre Saint-Germain-en-Laye et Nanterre-Université. Nos équipes techniques sont en cours d’intervention afin de régler ces dysfonctionnements.
Je suis navrée pour le désagrément.
Bien à vous,
Sophie
Merci de votre retour, tout est revenu , c’est juste le fait que les gares étaient un peu dans le noir.Sinon je viens de voir les nouveau écrans, oui cela est confortable pour la taille de l’écriture mais cela n’empêchera pas les retards et pbs de trafics et incidents.
Vous nous prenez pour des idiots incapables de faire des soustractions ? En outre ça va compliquer les comparaisons avec l’horaire théorique et donc l’analyse de vos retard
J’apprécie le fait que les indications soient écrites en plus gros qu’avant (surtout de loin), par contre serait-il possible de rétablir une alternance dans la couleur de fond ? Cela casse l’effet liste et rend le tout plus lisible. De même, le contraste pour les indications « à l’approche » et « à quai » mériterait d’être renforcé.
Bonjour Aym’
Cette demande a été formulée par d’autres voyageurs en effet, notamment sur Twitter. Je l’ai transmise aux équipes, pour étude.
Bien à vous,
Sophie
Bonjour à tous,
Certains apprécient le changement, d’autres sont plus critiques. Quoi qu’il en soit tous ces retours sont très utiles pour faire évoluer nos systèmes d’information voyageurs. J’ai transmis l’ensemble de vos remarques aux concepteurs de cette nouvelle interface, pour qu’ils puissent notamment vous expliquer l’origine de cette évolution et dans quelle mesure des ajustements sont encore possibles.
Ils m’ont confirmé que ces nouveaux écrans ont été conçus pour améliorer la lisibilité des informations avec une augmentation moyenne de la taille des caractères de 25% pour les destinations, directions et temps d’attente. Cela profite à tous les voyageurs et en particulier aux personnes malvoyantes, évidemment.
Concernant le passage de l’affichage des horaires au temps d’attente, il a en fait été motivé par le besoin d’homogénéiser cette information sur l’ensemble du réseau RATP (métro, tram, bus). Il n’y a bien sur aucune volonté de cacher une situation. Nous affichons toujours les trains retardés, mais nous n’avons pas maintenu l’affichage des trains supprimés qui n’apparaissaient que très peu de temps sur l’ancien système, en réalité.
Par ailleurs, le temps d’attente est désormais plus facile à appréhender pour les voyageurs, notamment pour les déficients cognitifs et vous savez que nous sommes particulièrement sensibles à leur accueil dans nos espaces. Il n’est plus nécessaire de faire une soustraction mentale de deux horaires pour avoir le temps d’attente, cela a d’ailleurs été souligné dans certains commentaires que j’ai reçus.
Concernant les trains courts, ils ne sont pas affichés sur ces écrans actuellement, mais ils le sont sur les panneaux indicateurs de direction (les panneaux avec des lampes oranges et le nom des gares desservies). Ceux-ci doivent également être modernisés et le nouveau système devrait davantage mettre en valeur cette information.
Si des évolutions sont possibles, les différentes suggestions seront étudiées. Mais cela prendra forcément un peu de temps.
Bien à vous,
Sophie
Encore un moyen de berner les usagers en masquant les horaires réels vs horaires prévus…
Sinon Sophie, j’ai une question concernant la grève : si la relève conducteur n’existait pas à Nanterre et que les conducteurs RATP continuaient leur mission jusqu’à Cergy ou Poissy, ces deux branches ne seraient pas impactées par la grève actuelle n’est-ce pas?
Bonjour Skyisthe limit,
Je n’ai aucune idée de la manière dont serait organisée la circulation des trains dans ce cas de figure, mais il y aurait quoi qu’il en soit moins de conducteurs quelque part…
Sur la B, pendant la grève, par exemple, un changement de train est nécessaire gare du nord.
Bien à vous,
Sophie
Skyisthelimit,
Dans le cas de la grève actuelle, ça ne changerait pas grand chose puisque les régulateurs et aiguilleurs sont aussi en grève, et la RATP ne peut envoyer des trains sur une ligne qui n’aurait plus de pilote….
Mais la relève est un énorme avantage en temps normal sur la B, impatient qu’elle arrive sur la A !!!
Et sinon, Sophie, j’ai tiqués les premiers jours sur les écrans, mais à l’usage c’est effectivement plus pratique.
La mention train court a été redessinée clairement sur les quais, parfait !!! Un symbole sur les écrans serait facile à mettre en oeuvre je pense, la place est disponible et certainement l’information déjà présente dans le système 🙂
Cédric
Merci Cédric 🙂
Bonjour, concernant la mention train court, certains conducteurs n’ont pas du être briefés.
Exemple, le soir à CDG étoile, le train court ne vient pas jusqu’à la tête du quai, et c’est ce qui est indiqué au sol. Sauf qu’il arrive que le conducteur avance jusqu’à l’avant du quai et tous ceux qui sont en queue de quai se retrouvent à courir
Je trouverai très sympa si on pourrait écrire aussi si il s’agit d’un train long ou court … Le soir désormais avec la nouvelle grille il y a bcp de train court
Il y a de la place sur les écrans …
PS en tou cas ce serait sympa d’écrire « mins » à coté de 6 13 18 26 🙂
Ou « heures »…
Le terme min est déjà écrit sous les chiffres
Bien joué. Comme ça les usagers ne se rendront pas compte de l’ampleur des retards. Comme prendre les usagers pour des billes en leur vendant une soi-disant innovation
Bonjour,
Pourquoi les écrans en gare de Cergy Préfecture ne reprennent pas ce style d’affichage ?
Bonjour Thomas 95,
La ligne A du RER est exploitée par SNCF sur les branches Cergy et Poissy et par la RATP sur le reste de la ligne (pour en savori plus: http://www.rera-leblog.sdcinfo.com/mieux-comprendre-gestion-circulations-rer-a-ligne-de-superlatifs-1/ ). Les écrans d’information voyageurs installés par les deux opérateurs ne sont donc pas tout à fait identiques.
Ces nouveaux écrans ont été déployés sur l’ensemble du réseau RATP.
Bien à vous,
Sophie
Bonjour,
En dehors du fait que je ne sois absolument pas fan de ce nouvel habillage, je regrette surtout que les incidents soient bien moins visibles. Avant, le bandeau du bas devenait jaune ce qui était une bonne idée car cela attirait l’attention. Maintenant le bandeau reste blanc, super visibilité..
De toute façon le bandeau jaune sert aussi aux innombrables travaux, on a constamment au moins du jaune.
Ce matin, le panneau affichait les prochains trains pendant dix secondes, puis un message nous rappelant la grève de demain pendant dix secondes. Une brillante* idée que vous devez abandonner immédiatement. D’abord parce que le bandeau au dessous est là pour faire passer ce genre de message. Ensuite parce que, au premier mauvais timing venu, les usagers en correspondance vont devoir monter dans le train sans pouvoir lire où il va (oui, c’est ce qui m’est arrivé ce matin. Ce n’était pas catastrophique mais c’est désagréable.) Enfin parce que, tels que je connais les compagnies de transport, si on ne met pas le holà immédiatement, d’ici à trois mois on ne disposera plus que de dix secondes par minute pour regarder des informations utiles, le reste sera pris à nous rappeler qu’il faut prendre garde aux pickpockets, que la fraude c’est mal, et qu’il n’y a plus que dix jours pour l’opération « fleur contre poème ».
* C’est du sarcasme
Bonjour Castor,
Votre retour est tout à fait pertinent et Théo m’a fait part du même type de remarques sur Twitter. Nous l’avons signalé pour que ce message puisse être modifié.
Bien à vous,
Sophie
bonsoir Sophie,
Je valide totalement ce message… c’est complètement incompréhensible d’avoir ces messages (vu encore ce soir). A quoi ca sert de revoir l’affichage pour être plus lisible si du coup c’est uniquement pour afficher un message qui aurait parfaitement pu être affiché dans la zone prévue à cet effet. Surtout au vue de la taille de police utilisée qui ne couvre même pas 1/10 de l’écran…
Sinon, comme le souligne plusieurs, c’est en effet un très bon moyen de cacher les retards même si vous maintenez que ce n’est pas l’objectif et ce d’autant plus qu’il n’y a plus de message de retard malgré ce que vous dites (merci de nous préciser stand et comment ils sont censés apparaître).
Bref, on se rend compte du décalage entre les besoins des usagers et les choix faits…
Bonjour
C’est vrai que cela change tout…
Sauf que souvent le temps d’attente n’arrête pas de varier, pas top pour la soit-disant précision à la minute près…
Par ailleurs cela permet de constater que les écarts de passage entre les RER sont également bien supérieurs à l’intervalle théorique. On est plutôt sur des écarts de 4 minutes en moyenne avec des espacements plus importants y compris en heure de pointe.
Bonjour Sophie,
Je me permets une petite suggestion pour l’affichage. Il arrive souvent que, dans Paris, les usagers cherchant à se rendre à Cergy ou à Poissy ne voient pas le prochain train se rendant chez eux parmi les cinq qui sont affichés. Serait-il possible, dans ce cas de figure, de n’afficher que les quatre prochains trains, et d’indiquer dans le cinquième emplacement le prochain train pour Cergy/Poissy (avec une séparation pour que l’on voie bien que ce n’est pas le cinquième train)?
Cordialement,
Castor
Bonjour Castor,
Je sais bien. C’est un point qui a déjà été évoqué, mais il semble que cela ne soit pas envisageable, malheureusement.
Je transmets néanmoins votre remarque.
Bien à vous,
Sophie
Ce nouveau système affiche surtout des minutes bien plus longues que la normale, des trains prévus dans « 1 min », si ce n’est à l’approche, sont soudainement reportés à 3 minutes plus tard.
Des gares ayant des trains toutes les 10 minutes auparavant, se retrouvent avec des horaires de passages complètement décalés.
C’est comme les prix à 0,99cts, ça fonctionne bien sur le psychologique alors que cela ne change rien à la finalité.
Bonjour Sophie,
Je souhaitais savoir si une action était prévue pour supprimer définitivement ces messages qui prennent tout l’écran. C’est tout simplement insupportable de voir cela sur 2 des 3 écrans surtout pour écrire sur 4 lignes en petit qu’il y a dans les jours à venir une grève (on le sait maintenant que depuis 1 mois il y a une grève !!!). En effet :
1) Ce message est affiché même quand il n’y a pas grève
2) le 3ème écran est là pour afficher des informations génériques à tout le réseau et c’est peut être sur celui-là qu’il faut prévoir des affichages comme cela
3) Ce message occupe une taille ridicule qui ne justifie pas d’occuper tout l’écran
4) A quoi ça sert de revoir la lisibilité si c’est pour masquer les informations ?
J’attends donc vos retours et espère que ces affichages vont cesser !
Cordialement,
Bonjour LBO,
Je me suis renseignée. En fait, l’alternance entre les différents message ne concerne que les écrans situés dans les salles d’échange. Sur les quai, les messages complémentaires sont situés dans le bandeau tout en bas de l’écran.
Concernant ces écrans en salle d’échange, c’est à dire avant de descendre sur le quai, le système est configuré pour faire alterner le message toutes les 10 secondes. Modifier cette configuration n’est techniquement pas envisageable.
Bien à vous,
Sophie
Bonjour Sophie,
J’ai pourtant vu ces écrans avec l’alternance de messages sur le quai à Châtelet…
Je suis d’accord avec LBO78420 et je trouve que ces informations sont moins lisibles qu’auparavant car rien ne ressort sur l’écran contrairement à une info affichée avec un bandeau de couleur (mais peut-être que ce n’est que moi)
Bonjour Marine,
on m’a dit que ce n’était plus le cas normalement. Si vous le remarquez à nouveau, n’hésitez pas à me prévenir.
Bien à vous,
Sophie
Bonjour,
je vous remercie pour ce retour.
Je vous confirme que j’ai vu cela sur les salles d’échanges. Il n’empêche, c’est toujours agréable de se retrouver à devoir attendre un autre RER plusieurs dizaines de minutes parce qu’un RER vient de partir sous notre nez car nous ne nous sommes pas dépêchés faute d’information… Surtout quand il y a des grèves ou des travaux et qu’il y a encore moins de trains !
De plus, je ne vois pas l’intérêt de mettre ce genre de message qui tiendrait largement dans la zone prévue pour cela comme c’est le cas pour les autres messages.
Pouvez-vous expliquer en quoi la modification de cette configuration qui va à l’encontre des efforts faits pour la lisibilité (puisque l’information temps réel est totalement masquée) n’est pas envisageable ?
Merci.
Cordialement,
BOnjour LBO,
Comme je vous l’ai dit, il s’agit d’un ajustement technique qu’il ne peut pas être effectué. L’alternance de messages semble correspondre à la configuration normale de l’écran.
Je suis désolée de ne pas pouvoir répondre favorablement à votre demande.
Bien à vous,
Sophie
Merci pour ce retour.
Il est regrettable que du fait de ce choix, ces écrans soient illisibles alors que c’était justement pour rendre ceux-ci plus lisible que les modifications ont été faites.
Je regrette aussi la position fermée des acteurs à ce sujet mais je commence à être habitué à cela. Cela fait vraiment comprendre : « si nous avons choisi cela c’est que c’était assurément le meilleur choix et de toutes façons vous n’y connaissez rien… »
En pratique, il n’y a rien de techniquement impossible puisque vous affichez déjà des messages en gardant les horaires comme cela en temps normal mais bon, si ce n’est pas possible, c’est sûrement que nous ne pouvons pas le comprendre et que nous sommes bêtes.
Cordialement,
Bonjour Sophie
Ayant suivi cette évolution de l’affichage (ce que je n’aime pas particulièrement, mais bon), une difficulté est sortie. ‘Train à l’approche’ n’est plus affiché en blanc, mais en orange comme les temps d’attente. Par conséquent on ne peut plus l’identifier de loin, si on voit mal, par la couleur différente, et il faut être près de l’écran. Je crois que ‘train à quai’ est encore affiché en blanc, comme il devrait être.
Bonjour Alastair,
Je transmets votre remarque à nos équipes techniques.
Bien à vous,
Sophie
Bonjour, Sophie
L’ écran d’ affichage des trains à Achères ville au niveau des tourniquets ( côté ville ) est hors service
Merci
Bonjour Titus,
J’ai transmis votre signalement à mes contacts. Merci pour votre vigilance.
Bien à vous,
Sophie
Bonjour Titus,
J’ai obtenu des informations complémentaires au sujet de cet écran:
L’écran a été vandalisé le 15 avril dernier. Mais suite à une nouvelle détérioration plus récente, une équipe a dû intervenir le 7 mai pour sécuriser le périmètre, comme les agents de la gare l’ont expliqué dans le tweet ci dessous, afin d’éviter tout risque pour les voyageurs empruntant cette gare:
Une plainte a été déposée contre les auteurs de ces actes de vandalisme.
Bien à vous,
Sophie
Cet affichage peut être compréhensible sur le tronçon central, mais lorsque l’on prend tous les jours le RER depuis la banlieue, on a plus de repère, plus d’info des horaires de départ.
Impossible de se souvenir des heures de passage, qui ne semble par ailleurs plus à heure fixe.
Mais bravo à vous, il s’agit d’un bon moyen pour que voyageur ne se rende plus compte des trains supprimés. il est plus important de donner une bonne image à IDFM que de prendre en compte le confort du voyageur.
C’est comme pour les trains au départ de TORCY vers PARIS, il suffit qu’il parte en retard des ateliers pour qu’il passe TORCY sans prendre de voyageur et laisser des centaines de voyageur sur le quai qui s’entasseront dans celui qui vient de Chessy !!!!
Au moins avec votre nouvel affichage, c’est moins visible pour le voyageur, puisse que l’affichage minute bouge sans arrêt….
Bonjour Dom77200,
Comme je l’ai indiqué dans un précédent commentaire (ci-dessus), le passage de l’affichage des horaires au temps d’attente, il a en fait été motivé par le besoin d’homogénéiser cette information sur l’ensemble du réseau RATP (métro, tram, bus). Il n’y a bien sûr aucune volonté de cacher une situation. Nous affichons toujours les trains retardés, mais nous n’avons pas maintenu l’affichage des trains supprimés qui n’apparaissaient que très peu de temps sur l’ancien système, en réalité.
Les suppressions de trains sont souvent liées à des incidents. C’est pourquoi nous diffusons de l’information en gare lors des situations perturbées (sonore et/ou bas d’écran).
Bien à vous,
Sophie
Bonjour Sophie,
Vous parlez d’homogénéiser: Pourquoi le faire sur des modes de transport aussi différents que le métro ou le bus, et le RER ? et pour des usagers parisiens et banlieusards ? qui ne peuvent même pas savoir si leur prochain train sera omnibus ou semi-direct, puisque vous n’affichez même pas le nom de la mission. Au lieu d’homogénéiser commencez par informer, y compris en affichant les suppressions de trains, et les retards. Personne n’est dupe de votre grossière manip pour masquer votre incompétence. D’ailleurs vous seriez bien en peine de me sortir un résultat d’enquête usager pour justifier votre décision. Chiche ?
Bonjour,
Est-il possible d’obtenir, via une adresse URL, l’écran si dessous sur un ordinateur personnel pour une gare donnée.
Exemple : https://transilien.mobi/train/result?idOrigin=RNS&idDest=
mais avec cet écran.
Bonne journée,
Bonjour Zad,
Je suis désolée, je ne comprends pas bien votre demande. Que souhaitez-vous faire?
Merci,
Sophie
Les écrans sont plus lisibles certes, mais Gare de Lyon il faut absolument être en face pour les lire, donc si on va s’asseoir on ne les voit plus car ils sont installés parallèles aux trains et non plus perpendiculaires comme avant, ce qui permettait de les voir quelle que soit notre position sur le quai, quelle dommage ! Mais une solution est possible, n’est ce pas…
Bonjour Zazou78,
Concernant l’orientation des écrans: c’est notamment leur dimension qui ne permet pas de les mettre perpendiculaires au quai Gare de Lyon, car les quais sont trop étroits dans cette gare. Notez que dans d’autres gares, les écrans sont placés différemment (notamment Val de Fontenay actuellement).
En outre, une étude a été réalisée sur le placement de ces écrans parallèles ou non au quai et que les touristes ont plébiscité de manière massive le positionnement parallèle au quai, car contrairement à nous qui sommes des voyageurs réguliers du RER, ils n’ont pas l’effet « d’habitude » du positionnement de l’information.
De fait, les occasionnels et les touristes se dirigent avec des plans de lignes et, pour eux, la lecture du plan de ligne en correspondance avec celui qui se trouve en embarqué du train arrivé à quai est très rassurant.
Bien à vous,
Sophie
Bonjour Sophie
Concernant ces nouveaux afficheurs parallèles au quai avec un plan de ligne. Serait-il envisageable de :
1) orienter le plan dans le sens de circulation du train
2) afficher en sensiblement plus gros l’indication Train court
3) comme pour le rer B, indiquer « zone du quai non desservie » sur les afficheurs concernés quand c’est un Train court.
Merci !
Bonjour,
L’orientation des SYSPAD en fonction du sens de circulation est en train d’être étudié, cependant il faut savoir que environ 70% des utilisateurs de la ligne A sont occasionnels ou très occasionnels, ce qui explique ce choix, la lecture directe du voyageur du plan de ligne dans le train qui correspond directement à la vue du quai, rassure les voyageurs surtout pour nos 70% d’occasionnels.
Pour la représentation du train court avec un fléchage sur les SYSPAD, pour bien positionner les voyageurs sur le quai, cela fait partie d’une évolution qui est en cours de réalisation.
Bien à vous,
Mais oui bravo, mettre des affichages lisibles en face des gens qui sont sur le quai? Que l’on soit assis ou le long du quai on ne voit pas vos panneaux! Super l’initiative, notez que les anciens panneaux étaient très bien placés pourtant!! Les nouveaux sont tous soit au mauvais endroit soit du mauvais angle, on est meme obliges de se deplacer pour vérifier son train avant qu’il arrivé, quel progrès!!! heureusement qu’il y a des gens pour y réfléchir, chapeau la RATP!
A quand un chat avec Kevin, l’expert de l’affichage qui la fiche mal?
@Saucy…Il m’est arrivé à plusieurs reprises de suggérer à la RATP, par sa rubrique Contacts, de revoir l’emplacement des écrans dans plusieurs gares ces dernières années. Par exemple en tête de quai en direction de la banlieue à Neuilly Plaisance, où aucun écran d’affichage des horaires n’est visible alors que beaucoup d’usagers descendent du train précédent et se massent là pour attendre le suivant qui dessert leur station (Bry notamment).
Les réponses (si j’avais la chance d’en recevoir) étaient toujours du même type « ce sont des spécialistes qui s’en occupent, vous n’allez quand même pas remettre leur expertise en question… ». Ben si, justement…